南海最大海巡船赴琼州海峡巡航


 发布时间:2021-05-15 06:28:55

中新社海口七月二十四日电(付美斌)二十四日下午,海南海事局召开新闻通报会称,船员整体素质不高、港口安全管理存在不足、渔船无序航行等七种情况威胁琼州海峡水上交通安全。针对水上交通存在的安全隐患,海南海事局提出相关建议予以应对。海南海事局新闻发言人张捷在通报上介绍,琼州海峡水上交通存

6月1日,“安全生产月”的第一天,我市(海口市)召开安全生产会议对近期的安全生产工作进行了全面布置。琼州海峡航道将进行全面安全清理,相关汛期安全生产准备也被要求重视。副市长袁光平出席会议。今年以来,我市安全生产工作总体平稳。会议要求秀英区、海事局合力做好琼州海峡航道清理工作。在暑假来临之前,全市将在中小学生中开展各种安全生产教育活动。汛期即将来临,各部门密切注意水库、施工单位的防汛安全。建设、城管部门被要求加大对非法建筑施工企业的查处力度。交通部门加强管理,减少交通事故发生率。会议强调了安全生产四不放过原则———事故原因没有查清不放过,事故责任者没有严肃处理不放过,广大群众没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过。(记者徐慧)。

“鲸鱼”逼近 琼州海峡停航广东海事启动四级应急响应据中央气象台21日最新消息,热带风暴“鲸鱼”正以每小时10公里左右的速度向北偏西方向移动,预计22日夜间到23日白天在海南东部至广东西部沿海登陆。根据“鲸鱼”的发展趋势,广东海事部门已于21日21时启动四级应急响应,琼州海峡22日上午10时全线停航,目前全局已进入防抗台的高度警备状态,保障台风期间的水上交通安全。据了解,广东海事部门按照“防抗结合,减少损失”的原则,提早部署,加强预警,向在港和过往的船舶发布预警信息,提醒船舶及早回港避风,加固锚泊设施,防止出现走锚、搁浅和碰撞等险情,督促港航企业和船舶落实各项防台措施,严阵以待做好防抗准备。

记者从海南海事局获悉,热带风暴“康森”逼近,为确保琼州海峡航行安全,该局决定自15日7时开始,抗风7级以下的客滚船停航,从15日17时开始全线停航。届时,乘坐轮渡、火车的旅客需选择其他方式或时间进出海南岛。记者从海南海事局值班室获悉,由于热带风暴“康森”正在稳定向西北偏西方向移动,预计将于16日下午到夜间在广东电白到海南三亚一带沿海地区登陆,极有可能在海南登陆。受其影响,海南岛四周海面风力大增。在风浪大作的海面航行危险性非常大,为安全起见,海南海事局决定从15日7时开始执行部分停航令,15日17时开始下达全线停航令。据介绍,往来于琼州海峡的客滚船三分之二以上都具有抗拒7级以上风的能力,因此15日白天的过渡航船不会受到影响,旅客可顺利通行。但从15日晚开始,整个琼州海峡都将“闭门谢客”,包括运输列车的粤海铁1号、2号都必须停运。届时,由三亚开往广州、上海、北京的三趟列车将被迫调整运行时间。(记者赵叶苹)。

中新网海口2月24日电 (记者 尹海明)海口市气象局24日17时发布的天气预报显示,未来一周天气总体较好,琼州海峡和海口市部分时段还会有雾。海口市气象局预计,2月24日夜间至25日上午、28日夜间至3月1日上午,海口市和琼州海峡有大雾天气,交通部门和返程旅客需密切关注最新天气预报,合理安排行程。有雾会不会影响海上交通?海口市气象局表示,有雾时通航条件会变差,对海上交通会有一定影响,具体是否停航要看港口实时能见度。

昨日从中铁大桥勘测设计院获悉,投资额超过1500亿元的琼州海峡跨海工程,眼下已开始钻探勘测。这项投资庞大的跨海工程,目前方案倾向于公铁合建桥梁,大桥设计院已接受委托,进行前期开钻和勘测,为2012年动工做准备。该院总工程师徐恭义介绍,眼下国内小至5公里的小海湾桥,大到飞架海面的海上长龙,绝大部分由该院设计。最早的一座是1990年,徐恭义跟随设计大师杨进设计的汕头海湾大桥。其后,是中国首座跨海大桥东海大桥,蜿蜒在浩渺海面36公里的杭州湾大桥,由10多座桥梁连接的舟山连岛工程,以及刚在2月1日动工的海南洋浦大桥等。(记者习少颖、通讯员葛海峰、洪芬)。

今天白天到夜间,海南本岛除西部外均将有大到暴雨。本岛临高、澄迈到陵水一带海面,阴天有阵雨,西北风八级,阵风十级,以上地区沿海各港口今晨改挂台风三号风球,北部湾海面,本岛三亚、乐东到儋州一带海面,阴天有阵雨,西北风七级,阵风九级,其中风暴中心经过的附近海面旋转风十级,阵风十二级;西沙、中沙和南沙群岛附近海面,阴天有阵雨,西南风六级,阵风八级。海南海事局决定,自六日晨七时三十分起琼州海峡客滚船全线停航;截至晨八时三十分,海口美兰和三亚凤凰两个国际机场航班起降未受影响。记者从海南省三防办获悉,五日下午在海南岛以东海域和琼州海峡作业的七千多艘渔船已回港避风。省三防办主任杨运暹说,海南省政府从八月一日起一直关注“北冕”动向,分别于三日和五日作出专门部署,五日晚上再次召开会议,副省长陈成再次批示要求各单位做好防风防汛工作。(完)。

中新社海口9月28日电 (记者 付美斌)今年第17号台风“纳沙”28日逼近海南。海南全省动员防台风,目前琼州海峡客滚船已全线停航。据海南省气象台监测,“纳沙”28日5时中心位于北纬17.4度,东经118.0度,处在海南文昌东南方约800公里的南海东部海面。中心附近最大风力40米每秒(13级),7级大风范围半径350公里,10级大风范围半径80公里。气象部门预计,“纳沙”将以20公里左右的时速继续向西北偏西方向移动,强度将有所加强,逐渐向海南岛东部到广东西部一带沿海靠近,并将于29日下午到夜间在海南岛万宁到广东阳江一带沿海地区登陆。

中新网湛江8月3日电 (郭军 康乐)8月3日上午,随着湛江市徐闻县海安镇新港码头三声汽笛长鸣,交通运输部南海救助局新型近海快速救助艇“南海救321”正式入列,同时,该局所属湛江救助基地海安值班点正式启用。据悉,“南海救321”入列后将被常态化部署在海安值班点,进一步充实琼州海峡要塞的专业海上救助力量,提升服务粤西、琼州海峡地方经济发展能力。在仪式现场,南海救助局局长林志豪向“南海救321”艇船长授旗。南海救助局党组书记庄则平在讲话中表示,此次新点启用、新船入列将有效增强粤西海区海上人命救助能力,是广东、海南携手打造相邻省份区域合作的典范,南海救助局将与地方政府紧密协作,共同为“粤海半小时经济圈”建设保驾护航,保障琼州海峡海上交通安全。

据了解,该液化气船隶属于海南招港海运公司,从顺德开往洋浦。事故发生时该船已卸完货,船舱有一定压力,据初步判断,事故原因可能是由于瓶内残余气体在运输过程中碰撞泄露引起,机舱大量冒烟,危险程度极高。船上有12人,3人受轻伤,一人伤势严重,一人落海失踪。接报后,南海救助局立即出动海口基地救助船“南海救201”轮和“南海救116”轮出动救援。“南海救201”轮于16时许到达现场,此时火情经船员自救已经得到控制,“南海救201”轮在海面7级大风,3米浪高环境下,冒着危险将5名船员逐一接到救助船上。接救的5人中,其中一人伤势过重,已无生命迹象。16时30分,“南海救116”轮也赶到遇险现场,给遇险船提供水和食品等补给,并组织救助力量搜寻落水失踪船员。当晚,“南海救116”轮对遇险液化船接上拖缆,并于翌日凌晨3时20分顺利将该船接拖回海口锚地,船上6名船员随船获救。“南海救201”轮在结束伤员转移任务后,继续返回现场搜寻落水人员。截至21日下午,尚未发现落水失踪船员。(王攀)。

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