受强热带风暴“北冕”影响琼州海峡全线停航


 发布时间:2021-05-12 01:37:44

预计未来一天内“尼格”中心将以15公里左右的时速向西北偏西方向移动,逐渐向海南岛东南部海面靠近,强度维持。受“尼格”和冷空气共同影响,2日夜间到3日白天,海南全岛将有降雨天气过程,局部将有大到暴雨,北部湾海面,琼州海峡,琼岛西部海面,多云有阵雨,阵风达7级。海南岛四周沿海各港口从

中新网海口2月24日电 (记者 尹海明)海口市气象局24日17时发布的天气预报显示,未来一周天气总体较好,琼州海峡和海口市部分时段还会有雾。海口市气象局预计,2月24日夜间至25日上午、28日夜间至3月1日上午,海口市和琼州海峡有大雾天气,交通部门和返程旅客需密切关注最新天气预报,合理安排行程。有雾会不会影响海上交通?海口市气象局表示,有雾时通航条件会变差,对海上交通会有一定影响,具体是否停航要看港口实时能见度。

接粤海铁路方面的消息,因受今年第11号热带风暴“尤特”影响,8月13日7时开始封航的琼州海峡,已于今日8时起恢复通航。琼州海峡全线通航后,进出岛旅客列车同时逐步恢复正常。铁路部门提醒广大旅客,粤海铁路火车轮渡运能充足,有4艘万吨级船舶运行,随着天气好转,船舶航行有了安全保证。因此不要担心过不了海。请通过铁路客户服务中心网站(网址为:www.12306.cn)进行网上订票,拨打12306铁路客服电话订票,在火车站或正规的火车票代售点窗口购买火车票,确保您及时安全出行。( 记者 宁远 通讯员 徐武)。

中新网海口8月24日电(记者 付美斌)随着今年第5号强热带风暴“蒲公英”对琼州海峡影响减弱,海口海事局决定,抗风等级8级以上船舶从24日17时起恢复通航。据海南省气象台监测,今年第5号强热带风暴“蒲公英”,将于今日傍晚到夜间在越南北部沿海地区登陆,强度逐渐减弱。受其影响,24日下午到26日夜间,北部湾海面,海南岛乐东、东方到儋州一带海面,东到东南风8级,阵风9-10级。受“蒲公英”影响,自23日6时30分开始,琼州海峡抗风等级7级以下的客滚船被迫停航。

广铁集团14日上午10时通报,受今年最强台风“尤特”登陆影响,14日全天途经琼州海峡的列车全部停运,海南东环高铁所有动车组停运;其它线路列车目前运行基本正常。广铁集团防洪防台指挥部称,广东和海南历来是中国台风活动最频繁的省份,今年更为突出,至今在粤琼登陆或对两省产生较大影响的台风多达5个之多。统计数据显示,年初以来,广东和海南的降雨量是去年同期的1.5倍以上,稠密的雨水对铁路线路反复浸泡和侵蚀,对铁路运输造成不利影响。“尤特”是今年以来影响广东和海南最大的台风。目前,广铁集团在广深、三茂、湛海、西环、东环等铁路干线24小时昼夜布防,确保铁路运输安全有序。(完)。

现场走访车道挤满等待过海车辆2月5日晚8时许,记者在滨海大道上看到,由东向西的两条主车道及辅路上挤满了各种等待入港过海的车辆。在过去的半个小时内,排队的车辆几乎没有移动过。不少车主焦急地向执勤的交警询问状况,队伍中也不时传出几声抱怨。在海口港绿色通道入口附近,一位车主无奈地告诉记者,他带着老婆和孩子回海口探亲,现在要返回深圳工作,没想到从下午3点多开始排队,用了5个小时竟然才从丘海大道口挤到现在的位置。“照这个状况,估计得晚上12点左右才能进港上船。

6月1日,“安全生产月”的第一天,我市(海口市)召开安全生产会议对近期的安全生产工作进行了全面布置。琼州海峡航道将进行全面安全清理,相关汛期安全生产准备也被要求重视。副市长袁光平出席会议。今年以来,我市安全生产工作总体平稳。会议要求秀英区、海事局合力做好琼州海峡航道清理工作。在暑假来临之前,全市将在中小学生中开展各种安全生产教育活动。汛期即将来临,各部门密切注意水库、施工单位的防汛安全。建设、城管部门被要求加大对非法建筑施工企业的查处力度。交通部门加强管理,减少交通事故发生率。会议强调了安全生产四不放过原则———事故原因没有查清不放过,事故责任者没有严肃处理不放过,广大群众没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过。(记者徐慧)。

中新网7月12日电 中央气象台今日早晨6时发布台风橙色警报:今年第5号热带风暴“苏迪罗”( SOUDELOR )的 中心已于12日早晨5时30分在海南文昌北部沿海登陆,登陆时中心附近最大风速为18米/秒,中心最低气压994百帕。12日早晨6时“苏迪罗”位于琼州海峡,就是北纬20.1度、东经110.6度,中心附近最大风力仍有8级( 18 米/秒)。预计,“苏迪罗”将以每小时20-25公里的速度继续向偏西方向移动,将于今天上午穿过琼州海峡后,进入北部湾海面,强度缓慢减弱。受其影响, 12日白天到夜间 ,南海西北部、北部湾、琼州海峡以及广东西南部沿海、海南省及其沿海、广西沿海将有 6-8 级大风,部分海域或地区阵风可达 9 级, 海南大部、广东西南部、广西南部将有大到暴雨,其中海南东北部、广东雷州半岛南部、广西沿海的部分地区有大暴雨。

中新社海口七月二十四日电(付美斌)二十四日下午,海南海事局召开新闻通报会称,船员整体素质不高、港口安全管理存在不足、渔船无序航行等七种情况威胁琼州海峡水上交通安全。针对水上交通存在的安全隐患,海南海事局提出相关建议予以应对。海南海事局新闻发言人张捷在通报上介绍,琼州海峡水上交通存在七个方面安全风险:一是港口安全管理存在不足,容易造成码头作业险情;二是港口现状不适应海峡航运发展。海口秀英港进港航道喇叭口口门狭小,可航水域仅有九十米,航道转向达到七十三度,严重制约了港口航道通航条件;三是琼州海峡客滚船上任职的船员整体素质不高,现有船员一千零五十八人,其中高级船员仅三百二十八人,大部分船员都没有接受过中专以上的学历教育,船员整体素质相对较低,部分船员从渔民转产后,操作技能、安全意识没有大的提高,是造成事故和险情的因素之一;四是渔船的无序航行威胁海峡水上交通安全;五是水上消防工作尚未健全联动机制,尤其是海口港至今没有配备消防船;六是琼州海峡定置渔网、渔栅严重影响水上交通安全的问题依然存在;七是“三超车辆”上船问题未能完全解决,对船舶航行安全造成威胁。

海南与广东的运力差距使得两省航运企业时常因船舶货源配载发生矛盾。据统计,2013年从8月1日至9月21日,广东运输企业放空船舶达665个,仅油料损失达600多万元;国庆仅7日,广东、海南两岸互相不给对方的船配班,导致两省共放空船回程366个航班,合计损失300多万元。黄飞舟说,矛盾导致的损失不仅仅是经济利益,过海车客时间更是被严重耽误。探究原因根源是企业间利益分配不均黄飞舟告诉记者,琼州海峡矛盾形成有硬件方面的原因:港口方面,秀英港码头泊位少,港池操作区域小。

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