中央党校举行2016年春季学期毕业典礼 刘云山出席


 发布时间:2021-03-01 09:50:28

中新网1月13日电据中国军网记者频道报道,1月12日,第二炮兵首批指挥管理型研究生顺利毕业,29名懂指挥、善管理、会发射、能科研的应用型复合人才告别母校第二炮兵工程大学,奔赴基层部队建功立业。据校长王耀鹏介绍,在为期2年半的学习时间里,这29名指挥管理型研究生身上打下了深深的实践

然而,无论是飞行员还是航天员,都是高风险的职业。做好这种心理准备了吗?杨利伟坦言,当时随神舟五号上天,在火箭发射的那一刹那,心里不是没有紧张。但是,“首先我们是军人,军人就要有牺牲和奉献精神。这种精神将激励我们为了国家安全、国家利益而敢于面对风险、迎接挑战”。4年航校毕业后,杨利伟一直执着于飞行事业,长期在基层作战部队担任歼击机飞行员,直到1998年,他入选中国首批航天员队伍。“年轻人要有远大理想,但关键是要坚定自己的信念,坚持自己的选择。”杨利伟说,从飞行学员成长为飞行员,还有很长的路要走。空军飞行学员的淘汰率达到50%以上,任何一个环节没有做好,都有可能面临停飞。“总装备部部长常万全曾说过,成功是差一点的失败,失败是差一点的成功。我觉得这很有道理。要耐得住寂寞,守得住清贫,抵抗住诱惑。”王旭把这番话当做是对自己的警示。他说:“即使因为客观原因不能成为一名飞行员,我也不会颓废,因为我已经是一名军人了。既已投身空军,就要热爱空军、建设空军。”(完)。

□难题 特大城市道路资源紧缺针对昨天的“自考”消息,驾校人士表示,考虑到特大城市本来就存在道路资源紧缺等问题,在北京等大城市,实施驾照自考措施“不太可行”。另外,如果自学措施推行,将回归到“老司机带新司机”的状况,这对于学车人员的驾驶质量可能存在保障问题。记者发现,在去年消息传出时,驾校业内人士曾表示,如果真要推行“自学”方式,相关部门须打通“教练车、教练员”等障碍。事实上,目前“教练员”障碍已不存在,具备条件的个人已可申请考教练证。

北京的廉某曾与一家名为“瀚林新思维教育”的机构约定,“如果中考时廉同学未达到北京地大附中等5所学校中任何一所学校的录取分数线,则全额退还培训费”,在花费了12.6万元后,廉某没能考取其中任何一所中学,最终因退款纠纷与培训机构对簿公堂。一个课程套餐超过学校一年课程时长记者调查发现,不少家长认为,只要孩子的学习成绩提高,花钱也是值得的。专家认为,作为正规学校教育的补充,市场化的课程培训机构确有其存在的合理性。

记者了解到,参训学员中,有参加过建国60周年首都国庆阅兵的参阅学员,有“4+1”任职培训学员、本科毕业学员,还有指挥管理型研究生试点班学员。跟踪保障的教员,有来自去年被中央军委荣记一等功的发射工程教研室的专家教授,还有刚刚走上三尺讲台的年轻教员。在执行任务中,学员分工明确,能力素质培养目标清楚,“4+1”学员主要担任机关参谋干事和班长以上骨干,突出初级指挥和组训能力的培养,本科毕业学员主要担任操作号手,突出装备操作使用能力和故障分析能力的培养,指挥管理型研究生试点班学员作为重要号手备份,强化课题研究与武器装备作战使用运用能力培养。通过把学员置于全系统、全流程、全要素的作战行动当中,进行全方位、全时段摔打磨练,真实体验战时部队运作模式,有效促进学员向战斗员的转变,实现院校人才培养与未来作战需求无缝对接。从2006年开始,该院加大教学转型力度,瞄准部队实战需要,开始组织毕业学员进行导弹实射,率先走开大型导弹实兵实装合成演练新路,探索建立了从单一近点向远程辐射、从单项强化向合成集训、从综合演练向实战接轨的崭新的实践性教学模式。(完)。

短短5分钟,不远处的机务维护现场,各种保障车辆车灯闪烁。学员们嵌入各个战位,和机务人员一起加油、充氧,作起飞前检查,感受和体验雷厉风行的战斗作风。子夜飞行,紧张有序,学员们的目光,始终聚焦在战斗一线。记者发现,学员许鑫一边凝神观察,一边在训练笔记本上飞速记下每一个精彩瞬间——“23时45分,进场,飞行员与机务中队长检查、交接飞机后,列队战鹰前侧,参加飞行前碰头会。机组依次向指挥员报告飞机情况,气象、航调、机务、场站保障等部门向指挥员报告飞行前准备情况……”“0时0分,一枚绿色信号弹腾空而起,霎时,马达轰鸣、人车穿梭,在导航员指挥下,数架直升机开车、悬停,闪烁的灯光在夜空中划出一道美丽的弧线,下降、制动……直升机准确悬停在着陆点上空。

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