拉萨那曲高级中学办学历史


 发布时间:2021-01-17 17:10:46

2000多公里天路,姐弟俩用了23天征服,最快的一天骑了近180公里。张勋回忆,红拉山下坡有段路很差,偏偏山地车的变速出了问题,中轴也有毛病,她只得勉强骑着赶路。“通麦那段20公里的烂泥路,我想可能会是这辈子骑的最烂的路了,”张振说,“上下坡的稀泥,随时可能出现的塌方,还有感冒的

半夜被冻醒了,为了取暖二人紧紧靠在一起熬到天明。在翻越海拔4500米的曲里拉山口时,二人带的食品和水都喝光了,口渴得要命,一步也走不动了。此时远处几道亮光照射过来。有救了,胡滨在心中高喊。这是一支重庆自驾游车队,他们向二人提供了食品和饮用水。当晚二人住到了色扎乡。在类乌齐到那曲600余公里、平均海拔4500余米的317国道上,他们用7天时间翻越了九座海拔超过4600米的大山,期间只吃了一顿热饭菜,其余都是藏族人给的糌粑、风干肉,喝的是苏油茶,住的是公路边藏民的毡房。8月16日,张泰和胡滨历尽千辛万苦抵达了他们心中的圣地——拉萨。在拉萨游览几日后,他们坐车返回哈尔滨。这段西藏之旅必将烙在二人的心灵深处!(记者 王承旺 图片由张泰提供)。

“除了中途到一些景点参观,我们一直在骑行中,吃的都是沿途的简单饭馆,住的是便宜的旅行社,有时住在藏民家。”卢晓东说,从昆明到拉萨,自己总共花了大约4000块钱,但是大部分买了纪念品,真正用在吃住上的非常少。雪山顶上自行车出状况差点被冻僵卢晓东说,沿途的很多道路都是人迹稀少。这其间,发生过不少危险,有人会突然晕倒,有人会滑下山崖。更常见的是,突然爆胎或是车链断掉。为了应对危险,很多骑行者都会自发组成车队,一同骑行。

记者:你还在读高中,去川藏线的费用如何解决?王希洋:我从去年10月底就开始计划了,网上查略了各种攻略。还咨询了前年去过的朋友,然后开始攒钱。每个星期生活费200,从吃饭很节省,这样每个星期就省了50,一个月就是200,再加上过年的压岁钱,就这样攒了6k左右。记者:你的318之旅有遗憾吗?王希洋:后悔自己搭车错过一段路,一直还想去把那段路补上。骑友互动骑友联系早报分享318骑游经验本期做客骑友:吴学超(2012年8月骑行318)张丽丽(2011年7月骑行318)减轻负重吴学超:除必要的服装、药品等,装备不用太多,千万别负重过多又不得不往回寄。

有这样一条路,路上有茂密的林海,有广阔的草原和漂亮的野花;有苍凉的石山,夹杂着泥土沙石咆哮着扑面而来的江河和悬崖峭壁。这条路叫川藏南线,骑友们更爱叫它318,在骑行者心中,这是一条天路——如果没能在有生之年骑到拉萨,骑行生涯一定不完整。心怀这个信仰,17岁的少年王希洋7月6日出发,经历了40天艰苦跋涉之后,王希洋终于在8月16日达到拉萨。出发 瞒着父母说去贵州“当兄弟伙去年跟我说骑川藏线的时候,我已经和另外的朋友约好了去青海湖”。

中新网拉萨7月24日电 (记者 贡桑拉姆)24日记者从拉萨官方召开的新闻发布会获悉,2012年初启动的拉萨教育城一期工程已落成,北京、江苏两省市分别投资援藏资金2亿元人民币,建成拉萨北京实验中学和江苏实验中学两所学校,今年9月1日正式投入使用。拉萨市教育城位于拉萨市城关区蔡公堂乡,北临拉萨河,南接318国道,占地面积4690亩。自2012年开始,拉萨市计划用三年的时间(2012-2014年)建设拉萨教育城。

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