要完善全方位外交布局 推进


 发布时间:2021-04-22 10:04:09

从中国军事网站曝光的两张照片上可以看出,编号“JZY-01验证机”的中国预警机的前起落架同运-7轻型运输机并无任何区别。由此可见,至少在现阶段,中国尚未对这型预警机进行相关的上舰技术升级,而从原装起落架相对松弛的状态来看,这架验证机并未加装全部的预警雷达设备,且机身也未进行相关加

在编号“JZY-01验证机”的中国国产预警机上,中国也采用了类似的四垂尾机尾布局。此举预示着,中国一方面已经完全掌握了这一特殊布局的相关技术,能保证该技术的使用可靠性;另一方面,这一布局的使用预示,中国已将自身的舰载预警机定位在与美国相同的位置上。这两方面的确定与达成意味着,中国的舰载预警机已进入高速发展阶段,而编号“JZY-01验证机”的预警机不过是这一过程中的里程碑事件罢了。作为中国舰载预警机高速发展的标志,编号“JZY-01验证机”的预警机的出现还预示着,中国至少在其规划的远期海上战力构成中,并未将类似卡-31这种预警能力相当有限的应急设计作为本国未来的海上战力支柱。

据环球网□链接·四大无人机简介美国“X-47B”X-47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机。长度为11.63米,最大起飞重量20215公斤,最高速度为高亚音速,航程为3889千米。本型机无武装,但有两个任务舱,最多可搭载2000千克,后继型号X-47C将正式搭载武装。法国“神经元”神经元无人机长约10米,翼展约12米,最大起飞重量7吨,有效载荷超过1吨,飞行速度约为马赫数0.8,续航时间超过3小时,具有航程远、滞空时间长等基本特点。

其突出的外部特征是连翼布局——形状有点像钻石,前掠翼在后面,后掠翼在前面。报道称,这种设计与传统机翼相比具有一定优势,包括阻力小、升力大、可提高机动性等。然而,这些优势通常显得微不足道,而且可能会被制造这种机翼的高昂成本和难度抵消。相关视频中的注释显示,无人机上方凸起的部位内部可能安装有卫星通信设备,合成孔径雷达安装在机腹位置。这款无人机的个头告诉人们,它是用来执行续航时间长、需在目标区域逗留多个小时的长距离飞行任务的。报道指出,成都飞机工业公司设计的另一种与之类似的“翔龙”无人机于近两年前现身。相关视频似乎表明,最新亮相的个头较小的无人机尾部设计与“翔龙”大不相同,但有着同样的连翼布局。它的机身像“翔龙”一样似乎也是模仿美国无人机的布局。

中新网12月26日电 据中国国防科技信息网报道,近来出现一种高超声速飞行器的新型弹体前部设计方法,该方法将双乘波体旋转对拼,采用翼身融合的结构与双侧腹进气口布局,旨在达到下一代高超声速飞机的高升阻比及高容积效率的设计要求。吸气式高超声速飞行器自20世纪中期以来,一直备受美国和其他发达国家的关注,与此相关的一系列科研项目于20世纪80年代开始被提出。吸气式高超声速飞行器一般采用机身与推进系统的完全整体设计,但是,由于应同时考虑机身的空气动力性能和发动机进气/排气要求,就使得设计难度大大增加。

该机通过大幅改进使降落速度进一步下降到210公里/小时,满足了陆上着舰需求,此外其最大起飞重量也从9.8吨千克提高到11吨。为何能击败领先自己一代的竞争对手根据俄罗斯卫星新闻的报道,中国舰载教练机的竞争结果已经出来了,教练9“海山鹰”击败洪都公司的教练10“猎鹰”最终夺标。由于教练9是在歼教7基础上改进而来,主体结构和操纵系统都还是二代机的水平,整机的气动布局和飞行起降性能都稍显平庸。因此这一结果确实出乎很多人意料。

1964年5月中旬,中共中央在北京召开工作会议,毛泽东从存在新世界战争严重危险的估计出发,提出把全国划分为“一线”、“二线”、“三线”的战略布局和建设“大三线”的方针。根据中央精神,航空工业做出“三线”建设部署,有计划有步骤地把“一线”、“二线”的企业向“三线”搬迁,由此拉开了航空工业“三线”建设的序幕。1965年2月20日,国防工办赵尔陆副主任提出“三线”布局必须认真贯彻执行“靠山、分散、隐蔽”的方针,而关键又在于分散。

由于海上环境比陆地上恶劣得多,单发动机设计的战机在生存力方面还是无法和双发机型相比的。但“成也萧何败萧何”,正是由于发动机问题让教练10有个致命的隐患。教练10装备的是两台乌克兰马达西奇公司生产的АИ-222К-25加力式涡风发动机。由于该机的型号比较特殊,属于小推力带后燃器的加力式涡扇发动机,军用推力只有2.5吨,最大加力推力4.2吨,我国现有的机型当中找不到一个可以替代的。长期以来,受困于马达西奇公司糟糕的财政状况,如今又在美方的捣鬼之下已经面临着倒闭的境地。

工程师还在座舱设计上花费了一番功夫,向上开启的气泡式整体座舱盖和玻璃化座舱操作界面充满现代气息,前后座飞行员的垂直间隔高度差也很大,加上没有机翼遮挡,后座飞行员兼武器管制员能更方便地发现和锁定目标。另外,AHRLAC还配备2台英国马丁·贝克公司制造的MK16弹射座椅,方便飞行员紧急逃生。从公开的训练模拟器来看,该机的操作界面非常简洁,五块液晶显示屏呈“上三下二”布局,可显示各种飞行参数和任务信息,油门杆和操纵杆分别安置在座舱两侧,类似常规战斗机的侧杆操作模式。

说起现代战机,价格高昂、性能先进的喷气式隐身战机无疑是其代表。但在如今的国家防务市场上,一款没有隐身能力,没有空空导弹,甚至没有喷气式发动机的多用途飞机却受到了多个非洲国家的青睐。它就是由南非帕拉蒙特集团推出的AHRLAC多用途侦察攻击机。所谓AHRLAC其实是“先进高性能侦察与监视轻型飞机”项目的英文缩写,其开发目的就是解决多数第三世界国家没钱购买正规战斗机,又需要功能多元化、维护简便化的军机来执行一系列情报监视、武装巡逻、反叛乱乃至反走私、救灾等任务,可以说AHRLAC就是“穷国的战斗机”。

山东理工大学 庄华平 投笔

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