航空航天产业园布局时应注意


 发布时间:2021-04-22 18:27:23

近年来,中国在无人机领域的进步可谓有目共睹,此间诞生了不少先进型号。在这众多的无人机中,有一款名为CH-4(也称“彩虹”-4)的中空长航时无人机,由于媒体的多次曝光,使其颇为引人瞩目。那么,吸引了众多目光的CH-4究竟有着怎样的本事呢?不妨由本文为您一一道来。气动优良CH-4无人

据环球网□链接·四大无人机简介美国“X-47B”X-47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机。长度为11.63米,最大起飞重量20215公斤,最高速度为高亚音速,航程为3889千米。本型机无武装,但有两个任务舱,最多可搭载2000千克,后继型号X-47C将正式搭载武装。法国“神经元”神经元无人机长约10米,翼展约12米,最大起飞重量7吨,有效载荷超过1吨,飞行速度约为马赫数0.8,续航时间超过3小时,具有航程远、滞空时间长等基本特点。

此外,观众还可以借此机会了解贝尔的全球支持和服务体系并可近距离地欣赏贝尔直升机最先进的民用产品,包括:贝尔505Jet Ranger X,公务布局贝尔525Relentless,搜救布局贝尔407GX,公务布局贝尔412EPI,搜救布局,用于直升机紧急医疗服务(HEMS)机构贝尔429WLG,公务布局贝尔429,搜救布局,用于空中执法和直升机紧急服务直博会期间贝尔直升机还将进行贝尔429和贝尔407GX的体验飞行。

这款新型无人机的发动机进气口安装于机体上方,结构类似于美国的“全球鹰”。专家分析称,从外观看该机采用了比“全球鹰”的常规大展弦比机翼更先进的连接翼布局。通常而言,连接翼布局拥有重量轻、刚度大、诱导阻力小、升力系数高等优点。在气动等效的情况下,连接翼布局结构重量比常规布局轻1/5到1/10,翼尖的垂直方向变形仅为常规布局的一半。此外,该型机还采用了“全球鹰”并没有使用的翼上小翼,这通常也有助于降低阻力,减少油耗,进而提高航时。因此,从气动效率上看,该机理论上要强于美国的“全球鹰”。不过,中国在发动机、结构材料等领域的水准要大大落后于美国,因此会让气动布局上的优势打折扣,这些都会限制该机的巡航时间。另外在有效载荷,如合成孔径雷达、红外侦察装备上,国产系统与美国的最新型号也有差距。但无论如何,这种无人机的研发成功,都能提高中国对周边的侦察能力,特别是在南海拥有巨大的应用空间。

新飞机在首飞前都会这样做。两年来,人们先是拍到“利剑”的实体模型,然后是原型机,如今是滑跑。该机的大小和外形也类似于美国海军的X-47B无人机。报道称,无论是什么情况,“利剑”并不比X-47B落后多少。报道指出,美国海军的X-47B是最先进的无人作战飞机,其使用的技术也是其他国家奋力追赶的目标。例如,X-47B在7月首次成功在航母上降落。虽然软件控制的着陆系统几十年前就研发出来了,但在移动的机场(航母)上降落要比通常的情况(在机场着陆)复杂得多。

中新网12月26日电 据中国国防科技信息网报道,近来出现一种高超声速飞行器的新型弹体前部设计方法,该方法将双乘波体旋转对拼,采用翼身融合的结构与双侧腹进气口布局,旨在达到下一代高超声速飞机的高升阻比及高容积效率的设计要求。吸气式高超声速飞行器自20世纪中期以来,一直备受美国和其他发达国家的关注,与此相关的一系列科研项目于20世纪80年代开始被提出。吸气式高超声速飞行器一般采用机身与推进系统的完全整体设计,但是,由于应同时考虑机身的空气动力性能和发动机进气/排气要求,就使得设计难度大大增加。

9月9日,第三届天津直升机博览会隆重开幕,本届展会首次增设了无人机展区,包括天津本地企业在内的众多品牌携主打产品亮相, 引起了众多关注。在天津全华时代公司的展台上,众多无人机琳琅满目,其中一款双尾撑布局、前后布置双发动机设计的无人机引起了环球军事记者的注意,据介绍,这款无人机代号为“双头鹰”,最大特点是在机身的前后端纵向安装了两台汽油发动机,在提高无人机负载能力的同时,大幅提高了飞行的安全性和可靠性。据厂商代表介绍,得益于大展弦比机翼设计,“双头鹰”无人机滑翔能力大幅提高,升空后两台发动机能轮流保持工作,可大大延长飞机的续航能力,任务半径达到了600公里,实用升限达到了5000米,最大平飞速度为180公里/小时,续航时间为8小时。据介绍,该无人机可搭载照相摄像设备、微光成像仪、红外热成像仪等装备,目前在国内已得到广泛应用,例如边防巡逻、城市大数据采集等。(刘昆)。

类似于C-5运输机,HWB后机身设计可以在投放伞兵部队时在门和舷梯周围提供一个平稳的气流流动区域,尾翼可以保持重心在20%平均气动弦内,并且巡航时尾翼可以避免产生诱导阻力。HWB设计的不寻常之处是翼身融合机身前部有一个圆形的增压机身。装载在外部非增压舱里的货物可以放在后斜板上通过传送滚筒往前移,再通过机身侧门进入外部货仓。这就可以使得HWB布局的增压舱机身在货仓体积相同的情况下比C-5运输机机身更小、重量更轻。

优势 类似却优于“翔龙”网络图片显示,这种新型高空长航时无人机与以前曝光的“翔龙”无人机高度相似,都采用了看上去像是主翼和水平尾翼连接到一起的连接翼布局。不过,从外观上看与“翔龙”也有明显不同:最大的区别在于垂尾由单垂尾改为V型双垂尾,对应地增加了尾鳍,以确保纵向的稳定性;水平尾翼与垂尾的相对位置也不同,新公布的机型更为靠前;另外前后翼的连接方式也有所不同,而且最新出现的无人机发动机尾喷口为裸露的圆形喷口,而此前出现的“翔龙”的尾喷口为多边形。

据简氏防务报道,中国成都飞机工业公司近日展示了“天翼”无人机的改进型,该机采用紧凑型双发布局替代了以往的单发布局。改进型“天翼”无人机的大小尺寸基本没有变化,不过尾翼和机头焕然一新,进气道加宽。简氏认为,工程技术人员希望借此提升无人机的红外隐身性能。第一代“天翼”无人机模型在2006年珠海航展上亮相。两年后,成都飞机工业公司推出装备一台涡轮发动机的现役“天翼”无人机。简氏指出,“天翼”外形上酷似诺斯洛普·格鲁门公司制造的RQ-4“全球鹰”,但尺寸大小更接近于布局紧凑的MQ-9“死神”。简氏还认为,中国军队目前可能已列装少量“天翼”无人机,不过其具体性能尚不为人知。(任之)。

王经武 继度 山羊胡

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