全方位外交布局深入展开 实施共建


 发布时间:2021-04-22 05:05:36

1966年2月12日,刘少奇指示:“靠山,分散,隐蔽,中心是隐蔽,要采取措施。”此后,“三线”地区对建设问题发生严重分歧。分歧是“关键在于分散”还是“以隐蔽为中心”。1968年7月15日,针对上述分歧,三机部上报初步调研报告。报告指出,1966年2月“以隐蔽为中心”的指示以及3月

优势 类似却优于“翔龙”网络图片显示,这种新型高空长航时无人机与以前曝光的“翔龙”无人机高度相似,都采用了看上去像是主翼和水平尾翼连接到一起的连接翼布局。不过,从外观上看与“翔龙”也有明显不同:最大的区别在于垂尾由单垂尾改为V型双垂尾,对应地增加了尾鳍,以确保纵向的稳定性;水平尾翼与垂尾的相对位置也不同,新公布的机型更为靠前;另外前后翼的连接方式也有所不同,而且最新出现的无人机发动机尾喷口为裸露的圆形喷口,而此前出现的“翔龙”的尾喷口为多边形。

要强化官兵法治信仰和法治思维,按照法治要求转变治军方式,在全军形成党委依法决策、机关依法指导、部队依法行动、官兵依法履职的良好局面。要落实军队党的建设要走在前列的要求,为实现党在新形势下的强军目标提供坚强思想和组织保证。“四个全面”战略布局,植根于实践又指导实践。实施军民融合发展战略,是推进“四个全面”战略布局的题中应有之义。要把军民融合发展放在“四个全面”战略布局中去谋划和推动,正确把握和处理经济建设和国防建设的关系,使两者协调发展、平衡发展、兼容发展。

首先,总体设计先进。与传统的单旋翼带尾桨式布局直升机相比,该机传动和控制系统简化,外廓尺寸紧凑。卡-52在旋翼转动时的全长才16米,而AH-64“阿帕奇”的机身长度就达17.60米。外廓尺寸小,雷达识别特征和目视识别特征就小,便于隐蔽,受弹面小,因而战斗损伤概率也小。其次,便于低空作战。卡-52是为全天候、全天时、超低空攻击地面目标而设计的。当初,美国在研制F-111、苏联在研制苏-24全天候攻击机时,飞行员和领航员/武器操作员就是并列坐在一个驾驶舱内的。

尽管通过编号“JZY-01验证机”的疑似中国高端舰载预警机可以隐约看到未来中国大海军的形态,但仅从这架预警机的基本布局上看,其仍存在一定局限,其中最具代表性的就是它的起落架。此外,从中国空中作战力量的整体发展来看,在空军尚处于战机与预警机磨合初期的阶段,对目前尚未装备舰载固定翼战机的中国海军而言,近期内无疑难以实现类似美国海军的战机与预警机的高效协同作战。这两点意味着,即使中国类似美制E-2的高端预警机在短期内研发成功,其也不会在近期装备中国海军。

腹部进气布局是高超音速飞行器最常用的布局,美国X-43和X-51等高超音速验证飞行器都是腹部进气。它的特点是发动机安装在腹部,及前体被设计成乘波体或升力体,不仅向发动机进气口提供了高质量的气流,还产生很大的升力来提高飞行器的升阻比及俯仰平衡。随着超燃冲压发动机的研究进展,各种吸气式高超声速飞行器必将逐步进入实践阶段。由于吸气式高超声速飞行器被看作是现代高速飞机提高飞行速度和飞行高度的发展方式,研究人员认为目前高速飞机的设计思路/经验应予保留或参考。

根据当时的描述,“翔龙”重7.5吨,最高时速750公里,最大飞行距离为7000公里。报道指出,自2011年6月以来,人们不时看到一架“翔龙”无人机的全尺寸验证机在成都飞机工业公司的机场进行雷达测试。不过,目前尚未证实“翔龙”是否已开始试飞或投产。据报道,照片显示,新型无人机突起的球状部位是卫星通信系统,机头下部装有光学监视系统。机腹下方的暗处可能是武器舱或侧视雷达舱。美国《纽约时报》网站11月6日报道指出,这款无人机与美国的“全球鹰”类似,但可能要小一些。

据媒体报道,洛克希德·马丁公司经过6年研发已经形成初步方案的下一代军用运输机外形图最近曝光。该方案完全颠覆传统运输机形象,采用高度翼身融合和传统“T”形尾翼气动布局,燃油效率更高的高涵道比发动机短舱置于机翼翼根部后缘上方。这是一款大型、超大型运输机方案,将用于替代美国空军现役的C-5和C-17运输机。美军对下一代大型军用运输机技术的预研工作开始于几年前。现代大型运输机研发周期一般在15年左右,现役的C-5和C-17已经有了较长的服役时间,越来越迫近退役。

全师 伍蕃 杜玉娇

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