总师:中俄合作重型直升机将在华生产 系常规布局


 发布时间:2021-04-20 13:00:57

较高的升力系数不仅能节省油耗,还能有效缩短飞机的起降距离,从而减少对跑道长度的需求,这无疑将大大提高CH-4的部署能力。继承名品作为一款多用途的中空长航时无人机系统,CH-4翼展达到了18米,最大起飞重量为1350公斤,最大航程5000公里,巡航高度在5000-7000米之间,巡

首先,采用技术先进。卡-52机身前部安装了热像仪,驾驶舱上部的球状物里安装有三维光电定位系统,包括热像仪和激光仪。机身右下方的球形陀螺稳定仪上装有激光测距仪和目标指示器的大功率瞄准头,它能发现和跟踪15公里内的小型目标。在旋翼桨毂的上方装有“弩”式雷达,驾驶舱内装有4个液晶显示器。另外,它还装备了先进的电子对抗设备,第二乘员可实施侦察或电子对抗、搜索和识别远距离目标,从而保证了在任何时间指示、区分目标,协调与地面部队及攻击机的行动,执行其他任务。

其实“海山鹰”与“猎鹰”双方各有优势,也都有致命的弱点。教练10在整体设计比“海山鹰”要先进得多,至少领先了一代。首先在气动布局上教练10的常规梯形后掠翼布局的机体构型在低空低速性能上比教练9的的常规双三角翼布局要好很多,着舰速度也要低得多,这一点也是舰载机最看重的指标之一。其次在航电设备方面,教练10采用了先进的电传操纵系统和基于开放数据总线技术的综合航电系统,这些都比教练9更先进。第三教练10的双发的设计也比单发的教练9有明显优势。

优势 类似却优于“翔龙”网络图片显示,这种新型高空长航时无人机与以前曝光的“翔龙”无人机高度相似,都采用了看上去像是主翼和水平尾翼连接到一起的连接翼布局。不过,从外观上看与“翔龙”也有明显不同:最大的区别在于垂尾由单垂尾改为V型双垂尾,对应地增加了尾鳍,以确保纵向的稳定性;水平尾翼与垂尾的相对位置也不同,新公布的机型更为靠前;另外前后翼的连接方式也有所不同,而且最新出现的无人机发动机尾喷口为裸露的圆形喷口,而此前出现的“翔龙”的尾喷口为多边形。

美国空军研究实验室(AFRL) 的RCEE 高能效颠覆性布局项目表明,显著降低燃油消耗将可能是飞机设计观念的最大变化。RCEE项目的第1阶段于2009年11月启动,该阶段的目标是下一代空中运输队的燃油消耗比现在降低90%。2011年启动了RCEE项目的第二阶段,该阶段将持续到2015年,各公司将研究特殊的飞机布局来降低燃油消耗。在第一阶段,波音公司提出了混合运输编队,这种编队能达到燃油消耗减少90%的目标:有效载荷为20吨的全电绗架翼型设计;有效载荷为40吨的分布式推力混电设计;有效载荷为100吨的翼身融合混电设计。

1964年5月中旬,中共中央在北京召开工作会议,毛泽东从存在新世界战争严重危险的估计出发,提出把全国划分为“一线”、“二线”、“三线”的战略布局和建设“大三线”的方针。根据中央精神,航空工业做出“三线”建设部署,有计划有步骤地把“一线”、“二线”的企业向“三线”搬迁,由此拉开了航空工业“三线”建设的序幕。1965年2月20日,国防工办赵尔陆副主任提出“三线”布局必须认真贯彻执行“靠山、分散、隐蔽”的方针,而关键又在于分散。

说起现代战机,价格高昂、性能先进的喷气式隐身战机无疑是其代表。但在如今的国家防务市场上,一款没有隐身能力,没有空空导弹,甚至没有喷气式发动机的多用途飞机却受到了多个非洲国家的青睐。它就是由南非帕拉蒙特集团推出的AHRLAC多用途侦察攻击机。所谓AHRLAC其实是“先进高性能侦察与监视轻型飞机”项目的英文缩写,其开发目的就是解决多数第三世界国家没钱购买正规战斗机,又需要功能多元化、维护简便化的军机来执行一系列情报监视、武装巡逻、反叛乱乃至反走私、救灾等任务,可以说AHRLAC就是“穷国的战斗机”。

在第二阶段,波音公司密切关注分布式推力、混合燃料推进设计。洛克希德·马丁公司为了达到燃油消耗减少90%的目标,在第一阶段对飞机布局以及各种技术进行了大量的研究,研究表明翼身融合混合布局(HWB)可能对降低燃油消耗具有最大潜能。在第二阶段,洛克希德马丁公司进一步细化了HWB概念,HWB概念是翼身融合布局和传统布局的结合,机体前部采用翼身融合布局,这种布局具有高效率的空气动力和结构,后部采用机身加尾翼传统布局,这种布局有利于运输机的空运特别是空投。

5月8日,中国航空工业集团公司董事长林左鸣与俄罗斯直升机公司总经理米哈耶夫在莫斯科克里姆林宫联合签署了先进重型直升机项目合作框架协议。7月8日,吴希明向记者介绍说,研制重型直升机是为了满足我们国家的需要,包括国民经济建设的需要,也包括国防建设的需要,特别是中国这种世界上独一无二的地理环境下,尤其需要重型直升机。俄罗斯在研制重型直升机方面,积累了一些经验,在中国重型直升机的研制过程中,需要借鉴一些包括发动机、旋翼、尾桨在内的研制经验,有助于支撑项目的较快推进;整个项目以中方为主,最终的产品也将在中国进行生产。关于这款先进重型直升机的方案布局,吴希明明确表示,不会采用类似美国CH-47的双旋翼纵列式布局,而是采用常规布局,即带尾浆式单旋翼直升机。(张加军)。

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