汽车车膜有哪些品牌及价格


 发布时间:2021-05-07 03:52:04

“有五到六成年检车辆可视区的车膜都不达标。”农林下路检测站的一工作人员透露。透光率低于70%不过关据机动车检测站的工作人员介绍,早在2012年9月1日,《机动车运行安全技术条件》新国标便已正式实施,其中明确要求前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区的可见光透光率应大于等于70%。

为了解汽车车膜行业真相,浙江省消费者权益保护委员会近期组织消费维权义工开展了汽车车窗玻璃膜消费体验,在前期半个月摸底暗访调查基础上,消费维权义工们在杭州市汽车配件市场以及淘宝电商市场等10家店铺随机购买了15个品牌的汽车车膜,并在浙江工业大学新材料实验室相关专家的指导下进行了汽车车膜光学能力以及抗冲击性能测试。这次消费体验对15个样品进行了紫外线阻隔率、可见光透射比、隔热率和抗冲击性能等四项测试。测试结果为:15个样本四个测试项目全都符合只有一个。

劣质膜清晰度比较低,容易导致驾车视线模糊、头晕目眩、反应减慢,从而导致车祸发生。一旦发生车祸时,劣质膜无法阻挡碰撞后飞溅起的玻璃碎渣。同时,劣质膜在生产过程中使用了气味浓的高污染材料,贴到车内后,污染物质的挥发也一样损害人体健康。方师傅还说,很多消费者对防爆膜的认识存在着误区,会认为膜的颜色越深,隔热和防紫外线的能力越好,其实不然。颜色的深浅对各项能力并无多大影响,很多颜色较浅的膜反而会比深色的防爆膜在隔热、隔光以及紫外线的效果上更好。

危害二:其胶层残留溶剂含量高,受到太阳暴晒,胶中有机物质会缓慢释放,挥发出甲醛、苯等有害物质,对人体健康造成损害。危害三:劣质汽车玻璃膜并不能抵挡紫外线,反而会导致车内温度居高不下,增加空调的负荷,使油耗增加。危害四:劣质汽车玻璃膜由于没有韧性,受到外力打击时,玻璃会飞溅开,严重影响车主的人身安全。危害五:劣质膜使用半年到1年左右,容易产生光畸变、水波纹,会使驾驶者产生晕眩。危害六:在夏天经过长时间的高温照射,膜中的胶甚至会局部融化,造成前风窗视线扭曲,对行车安全造成隐患。

“工作人员拿检测仪器测过之后,说我的侧车窗车膜透光率仅为33%,远低于70%标准,必须将可视区的车膜切割后才能通过检验。”韩女士认为,自己所贴车膜的透光率不可能只有33%,因为透光率如此低的车膜根本不可能进入正规的汽车4S店,问题应该出在检测站所使用的检测工具上。对此,水荫路黄花机动车检测站和农林下路机动车检测站的相关负责人接受记者采访时均表示,所有机动车年检仪器都经过省质监局和计量院的审定通过才投入使用的。

因此,雨天比晴天贴膜更合适,因为雨天空气中的灰尘较少,可以更好地避免在膜和玻璃间形成颗粒。业内人士还提醒记者,在贴膜完成收车时,千万要检查一下。看看膜和玻璃之间是否有气泡或颗粒状物体,整体是否平顺光洁。肉眼看上去没有明显气泡或颗粒即可。同时还需看看车身有没有划痕,因为在贴膜过程中工作人员手里的刀片等利器有可能刮伤车子。记者手记曾有某奥迪经销商以一个前挡膜6800元、侧挡膜7000元的价格卖给消费者,而实际上这卷长30米实际价格仅600多元的国产山寨膜,足可以贴20多辆车,如此暴利令人咂舌。记者在此也提醒广大消费者,买车的时候一定要多留个心眼,如果4S店提出赠送价值两三千元的车膜,不妨坚持折算成现金优惠,即便是打个5折也比送一张劣质膜划算。目前市场上常见的3M膜整车价格也仅1300-1500元左右,大多家用轿车用上1500至2000多元的膜就已足够了。(王凯)。

乱象二:劣质膜当正品卖义工在走访汽配市场发现,同一个品牌同一种型号的车膜,在不同地方的价格竟然有天壤之别。有的地方报价在300到400元,有的地方是700到800元,更有甚者竟然把价格提高到近2000元。同时,几乎所有的商家向消费者推荐车膜时,都声称自己的产品是美国产的。但经过专家初步鉴别,大多数都是国产膜。有些商家为了牟取暴利,在塑料布上喷上不同颜色的胶来冒充防爆膜。这些假膜没有防伪标志、标签,所谓防爆率、透光率、透热率都是胡编乱造的。

希望相关部门能够严管市场,维护正规商家和消费者的权益,呼吁国家出台更多政策规范车膜市场。”-相关链接切勿单纯以品牌论优劣业内人士为消费者支招,新车车主除了尽量选择去正规汽修美容店或者品牌授权店贴膜外,可以从“看、闻、摸、擦”四个角度鉴别车膜质量。首先是看,裁一小块膜,对着光照一照,清晰度高的是好膜,朦胧感强的是低质膜。反光车膜和颜色过深的车膜不仅会影响车检,还存在安全隐患。我国车检条例规定,前挡风玻璃的可见光透光率必须大于70%。

事实上,“质量差多了。”记者走访发现,大部分太阳膜都没有相关资质和检测报告。质检部门工作人员告诉记者事实上,国内并没有权威机构来监管车膜的参数质量,所有参数也只是厂家单方面提供的。“国内所谓品牌车膜的参数,均是厂家自己随意设定。一些市场占有率相对较大的品牌,其功能参数也是某些协会方面的检测报告,或是质量检测部门提供的与玻璃防爆有关的检测报告,而不是单独的车膜参数。由于没有相关技术标准支撑,相关部门无法对劣质车膜作违规查处。

月福公司总经理助理李美红表示,3月14日,圣罗防爆车膜厂家表示该产品停止销售,“具体原因不清楚”。公司将公布调查结果李美红称,月福公司与圣罗厂商合作时,对方曾请一名外国人给他们的员工培训,对方也出具车膜的质量检测报告,“但对检测报告的真实性,我们没有过问太多。”对于圣罗膜被曝光质量不达标等问题,全景公司总部工作人员表示近期公布调查结果,届时会通过媒体发布。昨日,朝阳区工商分局消费者权益保护科科长刘大忠表示,目前,圣罗防爆车膜暂无样品,宣传材料也已被撤走,关于圣罗膜厂商是否涉嫌资质造假,以及防爆车膜与所宣传事实是否相符,工商部门将对相关企业进行调查。(记者刘保奇 王瑞锋)。

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