对“放开车企股比限制”的冷思考


 发布时间:2021-04-22 03:41:33

”有利于市场的多元化发展虽然在中国市场开展经营有诸多困难,但是外资都是以积极的态度开拓中国车险市场,看好中国车险市场。安联保险表示,向外资开放交强险市场,有利于市场的多元化发展。可以引入外资公司成熟的经营经验,有利于我国车险市场的发展。消费者的选择空间更大。对于整个行业而言,可以

“TRW在中国的增长速度,远高于1994年时的预期。”日前,美国天合汽车TRW董事长、总裁兼CEO约翰布莱特在接受媒体采访时表示,由于中国业务的迅猛发展,每一年TRW都要追加投资,以使企业在中国市场的发展进入良性循环。去年,中国业务已经占到该公司全球业务的15%。集体进入扩容期的还包括博世、法雷奥。据了解,过去10年,博世在华实现了25%的年复合增长率,其中,仅2012年博世在华销售额就达417亿元,占其全球销售额的10%。

”合资股比的放开必将会影响到自主品牌和合资品牌的竞争格局。面对新政策,对自主品牌车企而言首先要处惊不乱从容应对,大力提升自己企业的核心竞争力,要做好内功和外功。“内功”就是要实现汽车生产管理、运营、研发等诸多体系的持续的优化,以实现平台共享等先进技术手段提高生产效率,从而最大限度地降低结构性成本。“外功”则是要打造品牌、创建销售渠道。在更加开放的市场环境里,直面竞争,这对加速自主品牌的成长和发展是非常有利的。对于中国汽车业来说,博鳌新政犹如春风,抓住机遇顺势而为,此其时也。陈小兵/文。

【要闻点评】一、外资重卡巨头在中国市场到齐了!欧美日成熟市场上主要的重卡企业到此为止已全部进入中国或至少已签订协议。尤其是在戴姆勒和福田签署合作协议后,上汽依维柯红岩(及其动力总成供应商上汽菲亚特红岩)、沃尔沃与不定清的合资伙伴、广汽日野、曼与中国重汽、纳威司达和卡特彼勒的合资企业与江淮、佩卡与郑州企业的一系列动作,在中国重卡市场形成了一股明显的中外合资合作潮流,而且基本都是采用拿技术、不拿产品的方法,说明外资重卡巨头在中国市场摸索多年后,已形成了新的、比较成熟的开拓中国市场的模式。

被列入榜单中的企业来自五大洲21个国家,其中100个企业是美国的。这些企业在透明度、诚信、道德合规的评估上位居前列。同时他们把商业道德作为企业的竞争力之一。美国道德村协会CEO Timothy Erblich表示,尽管缺乏全球性的法规,但是对于如何提升企业绩效渐渐达到一个共识。我们发现越来越多的利益相关人员,包括员工、顾客、高管和投资者都明白商业道德方面的声誉推动企业在业绩、诚信、透明化、和员工素质的发展。(记者 沈楠)。

50∶50争论背景:2001年,中国在加入世界贸易组织时曾承诺不限制外方在汽车零部件、发动机合资生产企业的股比,但是要求汽车整车合资企业的外方股占股比不得超过50%。去年10月24日,在2013年世界汽车论坛上,商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林便透露,商务部已经在研究国内汽车业放开50%∶50%的合资股比门槛。紧接着在2013年11月19号,商务部新闻发言人沈丹阳在商务部例行发布会上进一步指出,未来还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。

事实上,汽车经销商并无退出机制。苏晖介绍,在《汽车品牌管理办法》中,没有提供一个经销商的退出平台。一般破产的情况比较少,他们减少损失的办法就是转让经营权和场地。从市场经济的客观规律来看,汽车经销行业必然会出现“大鱼吃小鱼”,整合、收购会越来越多,行业会不断出现重组兼并。汽车金融人士陆先生表示,在这一轮汽车经销商所遭遇的寒流中,手中有地的经销商还不算最惨的,那种租赁土地进行经营的经销商则有破产之虞。各显神通寻生存之路据苏晖介绍,由于高油价和高通胀的影响,今年车市悲观气氛弥漫,汽车经销商遭遇重重危机——销量不振、各项成本大幅上扬、融资困难和前期巨额投资难以收回等。

在2012年1月30日开始施行的《外商投资产业指导目录(2011年修订)》中,明确鼓励汽车关键零部件制造及关键技术研发,引导外资投向汽车关键技术和零部件。“质量保障和研发实力是零部件成为主机厂供应商的基本原则,同时低廉合理的成本控制也必不可少。”不少行业专家认为,中国零部件要想立足,必须重视技术研发,“核心技术的短板若不弥补,不但无法走入国际市场,恐怕连民族自主品牌的配套商行列都难以跻身。”国机集团中国汽车零部件工业公司执行董事田亚梅在接受媒体采访时曾分析说,零部件企业一定要上高端的产品,进行自主研发,坚持科技创新。企业如果做电子,就往电子方面发展;如果做品牌,就把品牌的专业化做好。今后的企业一定要科技创新,进行高端的科技研发。(记者 杨冉冉)。

历经5年多运筹,中国机动车交通事故责任强制保险(下称“交强险”)终向外资敞开大门。2月14日,中美双方发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》,其中指出:目前中方已决定对外资保险公司开放交强险,在完成修改相关法规等程序后,将正式颁布实施。“真的很高兴。”三井住友海上火灾保险株式会社驻中国总代表处总代表余晨辉表示,“对于整个中国保险业是大利好,这次开放将会是一个重要的转折点。”业内人士表示,外资保险公司将通过交强险全面介入车险业务,未来保险行业的份额之争将变得更为激烈。

森清 如林 坐板

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