代工还是技术转让? 江淮重卡合资审批受阻


 发布时间:2021-04-18 14:11:23

由于中国已经决定对外资保险公司开放交通强制险市场,近日,包括美国国际集团(AIG)和安联保险公司(AllianzSE)在内的外资险企都渴望在500亿美元规模的中国车险市场上分得更多份额。AIG希望进入中国市场据悉,AIG和安联都计划在中国市场上提供更多保险产品。AIG财产保险分支

毕马威最新发表的行业调研报告《中国车险市场改革推进所带来的挑战和机遇》指出,自从中国保监会取消机动车交通事故责任强制保险(交强险)的销售限制后,外资保险公司瞄准了开放的中国车险市场和参与并购活动所带来的商机。该调研报告中的观点和回应来源于中国非寿险市场。中国车险占非寿险保费收入70%以上,取消限制意味着他们能够与中资保险公司竞争,并在市场份额上占有一席之地。调研报告指出中国是全球保险业最有发展前景的市场之一。

二是推进金融、教育、文化、医疗等服务业领域有序开放。具体的领域是“放开育幼养老、建筑设计、会计审计、商贸物流、电子商务等服务业领域”,“以及进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制”,放开的内容则是“包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制”。三是将鼓励跨国公司在华设立地区总部、研发中心等功能性机构,鼓励外资投向科技中介等公共科技服务平台建设。此外,更加注重引进先进技术管理经验和高素质人才,研究建立利用外资科学评价体系等。

所以在实际效果上,无论是过去的“鼓励”还是现在的“允许”,并没有本质差别。现在的中国汽车业,既如同中国官方的说法,产能过剩,更有官方不愿意承认的问题:开放过度,给中国本土自主品牌企业留下的生存空间太小。中国现在是世界上建立汽车合资企业最多的国家,也是唯一一个本土自主品牌车被挤兑得几无立身之地的“汽车大国”,中国再不能浑浑噩噩,以造别人品牌车子为荣,到了对外资进入整车制造领域说“不”的时候了,只有对外资投资设置一点限制条件,保护本土民族自主品牌发展,才能由所谓的“汽车大国”转变为汽车强国。

保监会最新数据显示,今年1-6月,富邦财险的保费收入为16261.91万元,比2012年的6868.23万元大幅增长了136.77%。国泰财产保险有限公司上半年的保费收入为21928.36万元,比2012年的12402.9万元增长了76.8%。“保费同比大幅增长,交强险经营资格的取得功不可没。”连静姬表示,尽管没有进行过详细的数据测算,但是从该公司的业务结构来看,其车险业务占整体业务的比例约为70%,因此,公司保费的增长主要来自于车险业务的增长。

昨日,商务部新闻发言人沈丹阳在新闻发布会上接受记者提问。新华社发对于三中全会中提出的扩大开放、投资准入方面的改革事项,商务部新闻发言人沈丹阳昨日在例行新闻发布会上表示,商务部将加快推动统一内外资法律法规。同时还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制。此前,对于中国外商投资的法律法规,外资企业一直颇多微词。华南美国商会在今年2月发布的年度刊物中称,自首次调查至今九年时间,受访企业一直将“与中国政府相关的法律法规问题”列为企业在华发展的最大挑战,涉及内容包括关税、税收和行业法规等。

皇联 投票 梦厅

上一篇: 首汽约车受邀参加网约车安全座谈会 探讨用户安全保障

下一篇: 劳斯莱斯航空发动机和汽车



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |反电信网络诈骗防范劝阻电话:962110

Copyright © 2012-2020 南京城市资讯网 版权所有 0.14272