大牌也有平民之选 测试米其林ENERGY XM2韧悦


 发布时间:2021-01-22 10:18:01

同时,固特异轮胎表示,2008年第4季度全球行业需求骤减对于轮胎销售量的消极影响导致固特异该季度销售额降低和业务经营损失,加上原材料成本的进一步提高,不利的市场因素大大抵消了公司不断改善定价和产品组合所创造的积极成果。固特异董事长兼首席执行官罗伯特·齐根表示,2009年固特异将采

换胎之后,相同光滑路面,由于抓地力更强,不再响胎;过相同弯道,更加得心应手。原来,沟纹含有自锁片,当花纹变形到一定程度时,自锁片就会与相邻的胎块接触,然后撑住前面的花纹,使得变形最小化,发挥最大效能,对于转向性能提升最为显著。相较米其林博悦280轮胎磨损指数,米其林浩悦磨损指数提升到340。节能方面,浩悦通过使用“富含硅”配方来降低轮胎的滚动阻力,进而减少燃油消耗。换胎前后,百公里油耗差别在0.5升左右,差别可谓颠覆性。

“销量上升的同时,谁不想多一些利润呢?”有业内人士反问记者。不过,对于朗逸轮胎采购的变化,却让业内人士有些担忧。近日,关于“锦湖、韩泰轮胎因鼓包问题被国家质检总局曝光”的新闻传得沸沸扬扬。这应该是上海大众更换轮胎品牌时没有想到的。国家质检总局发布的一份报告中明确指出:“2008年质检总局缺陷产品管理中心信息系统共接到有效汽车投诉2933例,比2007年增长36.8%……另外,配件质量受到关注,该中心去年接到495例针对轮胎的投诉,较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。”“轮胎关乎生命安全,上海大众应该重新考虑轮胎的品牌。”上述人士建议说。(钱瑜)。

中国汽车技术研究中心与米其林(中国)投资有限公司日前在米其林中国总部签署了战略合作协议,双方将围绕道路安全、环保、节能及其它双方感兴趣的研究领域开展深入合作。“作为全球领先的轮胎制造商,米其林始终如一的使命是为人类和货物的可持续移动性做出贡献。”米其林(中国)投资有限公司总裁夏逸夫在签字仪式上表示,“我们意识到伴随中国汽车产业迅速发展的同时,我们也面临着包括道路安全、原材料、能源消耗等各种挑战。此次很荣幸能与中国汽车技术研究中心结为战略伙伴,通过双方在相关领域的共同研究和探索,为促进中国社会的‘可持续移动性’作出贡献。

2008年第4季度行业需求的骤减使两大轮胎业巨头去年都出现了销售额下滑。米其林近日发布2008年财报显示,全年净销售额为164.08亿欧元,全年净利润3.57亿欧元,同比下降53.8%。固特异在公布2008年四季度销售、营收业绩时表示,全年销售额为195亿美元,较2007年的196亿美元略有下降。为帮助企业增长,两公司均表示今年将降低成本。2008年,米其林销量下降了2.9%(第4季度销量出现16%的降幅)。

此外,在金融危机中受到重创的德尔福、麦格纳、阿文美驰、美国轮轴制造公司等汽车零部件巨头也将缺席。记者还独家了解到,身为韩系车和上海通用、上海大众重要底盘供应商的韩国万都集团也因为业务不景气,将不参加上海车展,“我们现在都没有项目了,哪还有钱去上海车展啊。”万都汽车一位内部人士告诉记者。显然,本届上海车展即将成为一个重要分水岭,原先争先恐后、舍我其谁的参展商终于偃旗息鼓,中国车展终于要改变面貌了,理性、适度的参展气氛背后,显露出整个行业结构调整的暗流。整车厂和零部件供应商也都在重新评估着发生在这个曾经疯狂的汽车市场上的一切改变,宝马总裁日前表示,2009将是过度的一年。而具有风向标意义的上海车展,也将成为中国车展、中国车市、甚至世界汽车发展方向,朝着着全新格局过度的一次大阅兵。(高巍)。

这位法国人没有谈到一句跟轮胎有关的话,而是向记者们展现了自己心中的智能交通和新能源交通蓝图,试图告诉大家,米其林的城市交通解决方案,有关部门“确定、一定以及肯定”感兴趣。向政府建言,树立行业标准,恐怕才是米其林最真实的目的。今年在成都举办的必比登挑战赛,提出了“Mobility”概念。欧立伟说,这个英文单词包含两个含义:一是针对传统的移动性做出更新,让它有一种新的生命力;二是开发出更多的创新内容,如建立车辆和道路信息系统。

同时,固特异轮胎表示,2008年第4季度全球行业需求骤减对于轮胎销售量的消极影响导致固特异该季度销售额降低和业务经营损失,加上原材料成本的进一步提高,不利的市场因素大大抵消了公司不断改善定价和产品组合所创造的积极成果。固特异董事长兼首席执行官罗伯特·齐根表示,2009年固特异将采取三大措施:推进顶线增长、降低成本和现金流管理。固特异将着眼于市场需求,推出更多的创新产品,并进一步降低成本约7亿美元,同时降低资本支出和库存。(熊国志)。

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