车子闯红灯车主去要不要扣分


 发布时间:2021-01-27 12:07:45

还有网友表示,保费与违章挂钩是因为违章行为本身就给车辆带来损毁的风险,这点大家都是同意的。但是并不是所有给车辆带来损害风险的行为都应当让车主多交保险,违章司机本就已经在交警大队受到了应有的处罚,现在保费还要上调,保险公司难道不是在间接地将风险转嫁给消费者吗?对此,工人日报有评论称

按照“分档处罚”要求,违法行为人不配合执法的,交警可以将其带至公安机关进一步处理。记者发现,这个条款也难以落实,因为缺乏警力将其带回调查。在深南大道文锦路口执法点,一名男子准备闯红灯时被现场交警大声制止,但该男子还是闯到马路对面,被对面警员拦下盘查时竟转身就跑,很快就不见人影。对此,交警表示这种行为已涉嫌妨碍执行公务,会面临行政拘留的处罚,但执行起来十分困难:没有人会站在原地等罚,也没有足够警力追查这类人。

但按照修改规定,对于上述交通违法行为,一次将记12分。记者从交警部门获悉,我市近几年一直对涉牌违法行为“零容忍”,定期设岗查处,虽然严格执法取得了明显效果,但还是有一些司机心存侥幸,上路时涂改号牌或故意遮挡号牌,甚至套用他人号牌。在记者采访当中,不少司机认为以往不少车辆因为遮挡号牌只扣6分,所以反而留有一定侥幸心理,如今遮挡号牌直接扣光12分,对这种行为肯定会有震慑作用。有司机认为:“只要想到一旦分扣光,就得重新考驾照,非常麻烦,如此一来很多司机就会慎重考虑违法成本,不会乱来。

长安街沿线路口装伸缩门伸缩门主要集中在二环区域内的长安街路口。昨日下午4时40分,在西长安街西单路口处的东南角,此时南北向正是红灯。一名交通协管员举起小旗,示意人们停下,随后将一堵高约半米、贴有“公安交通”标志的伸缩门拉伸,挡住行人和非机动车。约1分钟后,绿灯亮起,协管员再将伸缩门推开,行人和车辆从协管员身后穿过。随后记者沿着长安街及其延长线探访,发现从复兴门到建国门之间的每个路口都装有标着“公安交通”的伸缩门。

“马路杀手的出现更多是取决于驾驶素质,只有极少数杀手是因为驾驶技术,现在是我们下决心对自己坏习惯开刀的时候了。”有市民如是说。南方日报记者 肖艳霞■各方争议1闯红灯或不全是司机责任新规定出来后,各方争议不断,有人表示赞同,“早就应该严格了,每年因为闯红灯发生多少交通事故啊”、“我选择严重支持,现在新手的质量越来越差了”;有人强烈反对,“这规定有没有征求我们意见啊,民调结果和你们要求又是一样的?”在诸多讨论声中,“违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分”争议最大。

多名网友晒出身边渣土车违章的图片。事实上,记者了解到,上述不少地方其实不乏规范、严格的渣土车管理规定。据介绍,南京在2012年制定了《关于进一步严格加强渣土运输管理工作的意见》,里面明确规定了南京的渣土车必须3—5辆编队出行,且要有引导车和安全员;一旦发生渣土车引发交通肇事致人死亡的,承运企业和驾驶员一律清退出南京市场,其中驾驶员终身不得在南京从事营运运输行为。在福州,根据警方规定,渣土车未按指定的时间、路线行驶,未使用密闭车辆运输渣土、建筑垃圾的,或沿途丢弃、遗撒造成路面污染的,一律暂扣车辆,移交市市容局予以处罚。

”在这里,交警们通过遍布杭州市的3000多个视频监控对过往车辆进行监控,不定时切换监控镜头,将正在发生的车辆违法抓拍记录。胡警官告诉记者,很多人以为只要不是现场查处,就一定没事。“现在到处都有监控探头,只要违法就一定会被记录下来,千万不能有侥幸心理。”浙江“5年治堵工程”的第一战,3月7日正式在省会杭州打响。确定了10条重点整治道路,而此次在杭州市范围内掀起严查交通违法行为的“执法风暴”,再次对交警提出了更高的要求。

警方整治整治数据治“五乱”次日 纠违6371件昨日,警方共纠正15类交通违法行为6371件,其中纠正行人、非机动车违法4479件。交管部门表示,在持续加大白天中心城区突出交通违法行为整治力度的同时,还将开展夜间整治。序号 纠正的违法行为 件数1 非机动车、行人违法 44792 机动车不在机动车道内行驶、违反规定使用专用车道 7533 机动车不按规定停放、违反禁令标志乱停放 6254 机动车违反禁令标志、标线指示 2485 建筑垃圾运输车违法 1016 机动车不按导向车道行驶 807 变更车道影响其它车辆正常通行 278 机动车逆向行驶 149 酒后驾驶机动车 1210 轻微交通事故不及时撤除现场,妨碍交通 1011 无证驾车、驾驶证被暂扣期间驾车 712 转弯车辆不避让直行车辆、行人先行 613 机动车违反交通信号灯通行 514 路口遇有交通堵塞未依次等候的、机动车穿插变道 215 机动车故意遮挡、污损机动车号牌 2整治现场直行道上左转 罚100元扣2分昨日上午10时许,一辆车牌号为川AK2810的34路公交车从火车北站往梁家巷方向行驶时,在路口直行道上左转。

我的看法恰恰相反,觉得“闯红灯扣6分”是非常科学的制度设计。要知道,平民百姓基本都不敢闯红灯,因为承担不起违法成本。但公务车和富人车,却不在乎罚款,他们只在乎扣分,两次闯红灯被扣12分,就无法开车上路了,这样的处罚之于他们,比割肉更痛苦。大家应当深知,在大街上飙车、闯红灯、酒驾的,都是些什么人。通过罚高分让这些人遵守法规,交通安全问题起码能解决大半。至于“被迫闯红灯”问题,那并不是“扣6分”之后才会出现的问题。

为了省几秒钟时间,货车司机踩着油门闯红灯,不料撞上了出租车。近日,货车司机王某因超载、闯红灯造成两车相撞,致出租车司机死亡,被崂山区检察院以交通肇事罪提起公诉。今年28岁的王某是曹县人,在青岛驾驶一辆大型货运车,为各工地运送建筑材料。3月8日22时20分,王某驾车在崂山区沿滨海公路由南向北行驶,车上装着满满的黄土正要运往一处工地。当车行驶至距离滨海公路与李宅路交口约30米处时,信号灯变为红色。王某见前面没车,突然想起一名老司机曾经告诉他说,晚上闯红灯不会被罚。

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