广州日报:交强险挂钩酒驾合理吗?


 发布时间:2020-09-24 02:40:56

近日,公安部、中国保险监督管理委员会联合下发通知,决定自2010年3月1日起,逐步实行酒后驾驶违法行为与交强险费率联系浮动制度,醉驾一次上浮20%至30%之间,累计上浮的费率不得超过60%,据了解,目前全国只在北京等城市执行。据了解,广东地区的交强险费率预计还要几个月后才会下达相

对此,汽车经销商集体选择谨慎接单。“现在1.6升手动挡车型月底前拿不到厂家的配额,签单时要注意,如客户要求在合同注明月底提现车,一定不能答应,要跟客户明确告知提不到车,避免出现纠纷。”12月15日,在南宁某日系汽车品牌4S店的例行晨会上,记者听到销售经理这样给销售人员布置。在采访中,不少购车者跟记者反映说:“4S店规定车子到店多少天我就要交钱付款,但却不承诺什么时候交车。一听说要月底提车,销售顾问就说,对不起,尽量满足,但不能保证。

《通知》明确,“保险公司在制定自主核保系数方案时应选择恰当的方法、假设和模型,并充分考虑核保规则和风险成本的关系;在制定自主渠道系数方案时,应明确渠道划分的定义和标准,并充分考虑自主渠道系数与风险成本和费用成本的关系。”车险比价平台“最惠保”创始人、保险精算师陈文志对北京晨报记者表示,核保的系数是自主,但并不等于随意。也就是说,自主核保系数要有依据,不是说要怎么打折就怎么打折,而是要通过精算模型对风险打分,通过分数与浮动进行对应。

商业车险深圳专用产品可扩大费率浮动范围,完善相关费率浮动因子。记者致电深圳相关保险公司咨询后得知,目前深圳保监局仍在就试点内容制定相关的细则,深圳各保险公司则根据细则以及所掌握的客户情况,开发不同风险费率的产品。这些“量身定做”的车险将在很大程度上考虑到客户的实际车辆状况:那些驾龄较高或出险记录良好的车主将可能获得低费率的车险产品,从而减少车主的用车成本。给与车险盈利新模式此前,车险行业将亏损的主要原因归咎为中介手续费的增长,因此各地保险公司都纷纷签订自律公约来严防车险大打手续费“价格战”,但这一做法却直接导致专业车险中介深陷困境。

“喝高了开车,保费也高了”。按照公安部、中国保监会日前联合下发的通知,从3月1日起,全国将逐步实行酒后驾驶违法行为与交强险费率联系浮动制度。醉酒后驾驶,最高会导致交强险费率上浮60%。不过,记者昨日了解到,我省暂时还无法实施“交强险费率联系浮动”,各家保险公司目前仍执行原有的费率政策。一旦酒驾被发现,交强险将如何上浮呢?根据公安部、中国保监会联合下发的通知要求,饮酒后驾驶违法行为一次上浮交强险费率控制在10%~15%,醉酒后驾驶违法行为一次上浮交强险费率控制在20%~30%,累计上浮的费率不超过60%。

北京保险行业协会会长王景琛特别提到,目前车险市场上存在有的修理厂背着车主,人为扩大车辆保险损失,向保险公司骗取更多赔款的现象。方案如获通过,将促动车主更关心自己车辆的出险和理赔记录,进而将使不法分子制造的假赔案无处藏身。他说:“如果骗赔的水分挤掉了,车险理赔成本将大大降低,则基础费率有进一步下调的空间。”费率浮动关系“钱袋子” 强调征求意见不走过场车险费率浮动关系到每个车主的“钱袋子”。发布会上,不少记者质疑,如果费率只是更多地与理赔次数挂钩,而不论单次赔款的金额是几百元还是几十万元,这对于那些理赔次数多,但赔款金额并不大、基本算是“小剐小蹭”的车主,将是不公平的。

近日,保监会向各财险公司发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》,拟将商业车险费率分为基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数三个部分计算。接受《经济参考报》记者采访的险企人士表示,现行的费率结构存在不公平不合理问题,低风险客户费率偏高,保费与其风险状况不相匹配。车险费率改革后,费率将与风险挂钩,出险理赔和违章记录将成为重要指标。车险费率将打破现行70%折扣限制“三高”车型费率上涨,低风险客户的保费将有望降下来,费率将更加公平合理。

”帅勇表示。这也意味着同价位的新车,基础保费差别可能巨大。上述财险公司的相关负责人表示,通过基础费率的调整,汽车“零整比”也将更为透明。各方分食售后利润保监会相关负责人曾表示,商业车险不能仅依附4S店存在,导致车险利润率极低。来自保险行业的数据显示,我国商业车险整体利润水平仅为4%,与其他国家相去甚远。根据国际惯例,商业车险行业的利润水平为10%~15%,这也是推动车险改革的重要原因。伴随着利润向商业车险领域的回拢,这一系列改革对于汽车后市场的影响也正在发酵。

目前整个行业的车险折扣大约保持在8.5折或者8折左右,而新车因为没有过往的赔付记录,基本上都是从标准保费开始收,大部分在9.5折左右。新车是各家公司承保利润的主要来源。但按照新的费率体系,新车的利润也不再受保护。各家公司可以采用自主渠道系数,也可以用自主核保系数来加大打折幅度。但失去了新车这块的利润,对谁都是大影响。车险价格或有“地域分歧”业内人士指出,此次车险费改意见稿还未解决一个大问题,就是地区之间的差异。

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