机动车盗抢险的费率是多少钱


 发布时间:2020-09-25 08:31:15

此次征求意见稿向社会公布后,接下来,北京保监局、北京保险行业协会还将组织企事业单位车主、私家车主代表等分别召开座谈会,广泛听取市场各方面的真实意见和建议,依此不断修改完善费率浮动方案,直到方案成熟再向社会正式推行。保监会:鼓励条件成熟地区先行先试对于其他地方是否会跟进北京的做法,

北京保险行业协会22日正式发布了调整后的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》(以下简称《费率浮动方案》),该方案将作为北京保险行业指导方案,自2010年1月1日,由在京经营机动车商业保险的保险公司自主选择使用。根据《费率浮动方案》,在投保商业车险超过一年的车辆中,约74%的车主在下一年续保时将在上年保费基础上享受到不同程度的优惠,另有约1.62%车主因车辆发生赔款次数超过6次,在下一年度续保时保费较上年上浮超过一倍。

根据2007年的《暂行办法》,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故的,下浮30%;上两个年度未发生有责任道路交通事故的,下浮20%;上一个年度发生一次有责任不涉及死亡道路交通事故的,费率不浮动。而上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故的,上浮10%。上一个年度发生有责任道路交通死亡事故的,上浮30%。不过,仅发生无责任道路交通事故的,无论次数多少,费率仍可享受向下浮动。据记者了解,这六个因素中,互相并不叠加。

网罗一周文/广州日报记者罗林根据中国保监会印发的《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》,从6月1日起,黑龙江、山东、广西、陕西、重庆、青岛6个商业车险改革试点地区将进行车险费率改革。改革后,基础保费将不由车价直接决定,而来自于这款车的零部件更换价格标准,也就是车辆的“零整比”。商业车险改革将建立行业示范条款为主、保险公司创新型条款为辅的商业车险条款管理制度,目的是让风险和费率更加匹配。记者点评:去年热议的零整比,这么快就正式实施了。说心里话,应该为这些极力推进的部门点个赞。试点工作开始了,就意味着有可能很快就全国铺开。其实,即使不考虑保险,买辆配件价格低的车型,还是很有必要。因为,除了事故维修外,我们还面临着故障维修,这些都是要自掏腰包。

根据深圳的做法,与车辆保费“挂钩”的交通违章行为有七项,对于有逆行倒退行驶、闯红灯、超速等违法行为三次及以上,或者每发生一次饮酒后驾驶的车辆,费率将上浮10%;对于有无证驾驶、肇事逃逸、醉酒驾车等严重违法行为的车辆,费率将上浮30%;多种违法记录并存的,总的上浮幅度以50%为限。“保费费率与交通违章行为‘挂钩’,将使商业车险保费更加公平合理,也能提高公众安全驾驶意识。”上述保险行业协会人士表示,该项工作将于春节后正式展开。值得一提的是,目前沈阳地区的车辆保险已有三项“挂钩”内容。其中,交强险费率与交通事故情况和酒后驾驶违法行为双“挂钩”,前者可使交强险费率最高上浮30%,最低下浮30%;后者使交强险费率最高上浮60%。商业车险费率与上一年车辆出险次数“挂钩”,最高上浮30%,最低下浮30%。(记者刘洋)。

与此同时,据以往统计数据显示:目前国内保险公司汽车保险理赔款中,用于支付汽车零部件更换的金额占比近七成。这种情况在未来可能被放大。保险公司相关人士指出,今后消费者购车除了看品牌,还要考虑车辆的零部件价格。在车险费率化改革后,一款车的保费将更多地取决于这款车的零部件更换价格的标准,即“零整比”。也就是说,今后购买同样价位的车,零整比越高,就要承担高额保费。如售价同样在30万元左右的一款奔驰C级轿车和一款帕萨特领驭V轿车,前者的零整比为306%,后者的零整比为1273%,保费将可能相差几倍之多。

值得注意的是,保监会对这类公司在内控制度、公司治理、偿付能力、财务指标、数据基础和组织团队等方面都作出了严格要求,包括经营商业车险业务3个完整会计年度以上;经审计的最近连续2个会计年度综合成本率低于100%, 偿 付 能 力 充 足 率 高 于150%;上年度承保辆数达到30万辆以上等等。业内人士表示,目前来看,多数保险公司无法满足这样的条件,仅人保、平安、太保等市场份额较大、经营业绩领先的保险公司有资格申请。

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