沈阳酝酿车险保费“挂钩”交通违章


 发布时间:2020-09-21 16:33:17

东莞车友看法:老手有“着数”新手负担增《方案》的规定已经向台湾、香港等保险行业发达地区的制度靠拢,在这些地方,车辆的出险记录与保险费率严格挂钩。由于有统一的客户信息共享平台,各个保险公司均可以清楚了解投保客户在上一保险周期内的出险记录,因此一些频繁出险的车主会被各个保险公司列入黑

昨天,在2013金融街论坛上,保监会副主席王祖继表示,将推进商业车险调款的费率改革,逐步实现车险调款费率的市场化。王祖继表示,当前和今后一个时期,将主要从三个方面加快推进保险业的改革,包括建立市场化的定价机制,建立市场化的资金运用机制,以及建立市场化的准入退出机制。在定价机制方面,重点是寿险产品的预定利率改革,前端放开定价利率,后端管住准备金评估利率,还将推进商业车险调款的费率改革,按照先调款后费率,先统一后差异的原则,逐步实现车险调款费率的市场化;在资金运用方面,进一步放开保险资金运用的渠道和比例限制;在准入退出方面,实施保险公司业务范围分级管理,按照资本金内控和盈利等条件,适当限定新设公司的业务范围,建立针对股东、业务人员、分支机构和法人机构的多层次、多渠道的退出机制。(记者牛颖惠)。

”《每日经济新闻》记者独家获悉,2015年1月起,新的车险费率市场化核算将正式实施。经过此前多轮调研和征求意见,新的车险费率将分为基础费率和风险费率两部分,份额占比或分别为30%和70%。通过费率市场化的变革,“一车一价”的车险标准将形成。在基础费率部分,考虑公布零部件价格核算,对每一款车型单独核算基础保费。“未来消费者选购新车时,‘零整比’将成为重要的参考依据。”车险无忧董事长兼首席执行官帅勇表示,这也意味着同价位的新车,基础保费差别巨大。

但是,一个让人感兴趣的问题是,车主在购买交强险的同时,往往还会在同一家公司买一份商业险,尽管交强险让保险公司头痛不已,但商业财产险的盈利能力可以用喜人来形容。这样一笔由交强险带来的“财富”,两者之间究竟是什么关系,中国保险行业协会有关人士表示尚未进行统计。保险行业协会有关人士:也许大家希望通过数据来反映两者之间的关系,但实际上两者遵循着不同的规律,交强险作为强制保险,的确在政策层面促进了商业险覆盖面的提升。

原标题:车险步入市场定价时代(经济聚焦·直击改革前沿)5月20日早上8点多,广西柳工集团退休员工黄国樑冒着暴雨到阳光财产保险柳州中心公司续保。2014年他在阳光保险为自己的斯柯达昊锐投保了商业车险,保费为2611元。因为近两年无出险记录,商业车险改革后,今年保费降为2383元。这是商业车险费率改革方案出台后的第一张保单。费率整体水平不变,与风险更加匹配根据行业示范条款规定,车损险的保险金额等于投保时车辆实际价值。

北京保监局局长郭左践透露,今年北京将深入完善费率浮动机制,增加新的挂钩因素,如驾驶习惯、违章次数、车型等,使商业车险费率实现真正意义上的市场化。值得关注的是,对于目前高达9成的车险业务亏损企业,不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本以及激烈竞争下不断上涨的渠道费用等,正在形成车险综合成本率的持续攀升。对财产保险公司而言,车险业务占到财产险保费收入的70%,是财险公司兵家必争之地,然而车险业务普亏,险企盈利举步维艰,车险业务如何突围、费率市场化会否是车险业务起死回生的良药还有待考验。

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