湖北暂缓执行饮酒后开车上浮交强险政策


 发布时间:2020-09-23 14:33:32

监管“放开前端、管住后端”,防范定价及市场风险2002年,监管部门首次实行车险费率市场化后,车险行业陷入“价格战”乱局,不仅为行业发展埋下隐患,拖赔、惜赔等严重影响投保者利益的问题也层出不穷。2006年,监管部门不得不再次颁布行业指导条款,收回商业车险“定价权”。今年2月,保监会

记者日前从北京保监局了解到,该局正密切与交管部门沟通合作,拟在全国率先实现车险费率浮动与交通违法情况挂钩,增加随车因子。“可以说,这个公式已经很直观地体现了此次车险改革的核心精神。”一位业内人士表示,从新公式中可以看出,保险公司的附加费用(包括公司的运营成本和业务获取成本)控制得好不好,将决定公式分母的大小,附加费用率越低,公式中分母数值就越大,保费就会越便宜,产品越具有吸引力,这将引导保险公司提高运营管理水平,降低运营成本,控制渠道费用,而不是像以前一样大肆提高手续费争抢市场。

某险企的王先生在与《每日经济新闻》记者交流时坦言,这次《征求意见稿》基本上明确了车险改革的思路和框架,即由原来的三套条款切换为一套示范条款,然后保险公司再根据自身的能力来开发创新的车险条款费率,但是保险公司何时可以自主设计开发条款的时间并没有明确。该《征求意见稿》提出,中国保险行业协会应按照大数法则要求,建立财产保险行业商业车险损失数据的收集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为财产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考。

然而,如果是按照改革后的车险费率水平,她会更“惨”——商业车险得交7243元。不算不知道,一算吓一跳,如果王女士是位出险理赔处于最少档次的“好司机”,那么就交2173元。如果是出险理赔最多档次的“坏司机”,则要交7243元,差了5070元,差了2倍多!■有此一说小剐蹭未必要报险面对今后“好司机”和“坏司机”保费相差悬殊的情况,有车险公司理赔人员介绍说,按照改革后的商业车险费率,出险越少越划算,因此将起到督促车主认真遵守交通规则,安全行车,培养好驾驶习惯的作用。

相关人士表示,照此比例估算,此次车险费率改革仅在2011年即可为深圳车主节约保费支出约4亿元。此前,市场普遍担心费率市场化后,将会出现保费下降、综合成本率上升、产险公司利润率减少的情形。根据深圳保监局公布的实际经营成果来看,实行新的费率浮动机制之后件均保费虽然下降了4.64%,但是综合赔付率却保持稳定,理赔数量降幅同比提高2.8%,特别是小额案件数量降幅明显,理赔费用有所降低,总体综合成本率维持稳定。多位保险业研究人士表示,尽管很难断定费率市场化改革实现的具体时间表,但他们均认为费率市场化改革是一种必然的趋势。

陈文辉在谈到商业车险条款费率管理制度目前存在的问题时指出,“商业车险条款费率的合理调整机制缺失”,并谈及了许多改革商业车险条款费率管理制度的想法。据报道,此次定下的改革方向为把定价模式调整为按车型定价,这也是目前欧美保险市场普遍采用的车险定价模式。“比如说两个人都是一辆30万元的车,一个现代一个是奔驰,现在保险报价基本上是一样的,但改革后就不一样了。”一位保险业人士向记者解释到,如果按照这种思路来改革的话,将按照不同的整车配件零整比系数、出险率、赔付率等一系列因素来定车费率。

保险行业协会有关负责人介绍,目前汽车的投保率为68%,而摩托车的投保率为24%,拖拉机的投保率为21%。摩托车、拖拉机主要分布在农村地区,车主的保险意识相对薄弱,是目前交强险整体投保率偏低的主要原因。2006年至2008年,交强险的赔付分别为:30.0亿元、269.8亿元、370.8亿元;赔付率逐年上升,分别为:57.3%、62.0%、66.4%;2008年2月1日交强险责任限额和费率调整后,2008年下半年赔付率上升到74.0%。

平交道 莎斯纯 翼华

上一篇: 西安一汽大众汽车上户挂牌

下一篇: 6000左右一汽大众二手小车



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |反电信网络诈骗防范劝阻电话:962110

Copyright © 2012-2020 南京城市资讯网 版权所有 0.11659